Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Renault Retail Group - Venta y taller Renault, Dacia
http://video.plenummedia.com/renault-retail-group
Renault Retail Group es especialista para comprar un coche, Renault o Dacia, nuevo o de ocasión, turismo, industrial o eléctrico.
Una red de distribución comercial y de servicios en España propiedad de Renault, el segundo grupo automovilístico europeo.
Renault Retail Group cuenta con más de 35 años de experiencia en el sector y casi 270.000 metros cuadrados de instalaciones.
Estamos presentes en Madrid, Barcelona,Valencia y Castellón.
Renault Retail Group se apoya en el trabajo transversal de cerca de 700 empleados, distribuidos en 19 centros en España.
Vendemos uno de cada cinco vehículos marca Renault.
Ocho de cada diez clientes de nuestra empresa manifiestan estar completamente satisfechos por la compra, mantenimiento o reparación de su automóvil Renault o Dacia.
Nuestra actividad de taller para tu vehículo comprende: Operaciones de mantenimiento (revisión, frenos, discos de frenos, neumáticos, amortiguadores…) Operaciones de mecánica (cambios de correa de distribución, cambios de embragues…). Chapa y pintura (reparación de golpes en carrocería, arañazos, reparación y cambio de lunas…). . Venta de piezas de recambio. Asistencia en carretera.Ver video "Renault Retail Group - Venta y taller Renault, Dacia"
Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
Toda la información del Peugeot 408 2023.
➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/estandar/408-gt-pack-puretech-130-eat8/datos
00:00 Intro.
00:16 Presentación y características del Peugeot 408 2023.
00:46 Neumáticos Michelin e- Primacy 4 205/55 R19
01:47 Alternativas al Peugeot 408 (131 CV) 2023.
02:26 Eslalon del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
03:40 Esquiva del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
06:11 Conclusión.
07:46 Toda la información Peugeot 408 (131 CV) 2023.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Opel Grandland X 2018 en: https://goo.gl/M87tv9
El Opel Grandland X es un modelo de 4,47 m de longitud de cinco plazas. Es amplio para cuatro ocupantes y tiene un maletero grande. De momento, está en venta con un motor Diesel de 120 CV y otro de gasolina de 131 CV (más adelante habrá más), con los que el resultado dinámico es bueno y el consumo moderado. El precio de partida es 22 264 euros. El cambio automático sólo está disponible para el Diesel.
Sus alternativas son el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Renault Kadjar, el SEAT Ateca o el Subaru XV, entre otros modelos. El más parecido en el mercado es el Peugeot 3008, dado que ambos comparten elementos estructurales, motores y otras tecnologías. A pesar de ese mismo origen, Opel ha diferenciado claramente su producto del de Peugeot. Además de las diferencias estéticas, hay otras dos más importantes:
Una, es que el Opel parece estar acabado con materiales menos lujosos y trabajados que el Peugeot. La calidad de los recubrimientos del Opel están, en términos generales, a una altura similar a los del Nissan Qashqai y ligeramente por encima de los de un Renault Kadjar.Ver video "Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro
La gama de la tercera generación del Peugeot 308, que hasta ahora contaba con versiones de gasolina, diésel y las híbridas enchufables, se amplía con la variante eléctrica, E-308, que ya hemos podido conducir. En mayo se sumará la versión microhíbrida de 48 voltios.
En pocos meses serán cinco las opciones a elegir en la gama del Peugeot 308. La tercera generación del compacto francés, que salió al mercado en 2022, llegó con versiones de gasolina, diésel y por primera vez con variantes híbridas enchufables (el PHEV se vende con versión de 180 y 225 CV, que ofrecen, respectivamente, una autonomía eléctrica de hasta 60 y 59 km).
Ahora, el modelo suma un nuevo miembro a la familia: el eléctrico E-308, de 4,36 metros de largo, que también se ofrecerá con la carrocería familiar E-308 SW (4,64 metros). Y para el mes de mayo añadirá una interesante versión con tecnología de 48 voltios, que ya va incorporando a otros modelos. Esta combinará el 1.2 PureTech de tres cilindros, completamente revisado para la ocasión, con un pequeño motor eléctrico alimentado por una batería de 48 V. El conjunto también incluye una caja de cambios de doble embrague e-DCS6.Ver video "El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro"
Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017
Tras mucho hype y noticias relacionadas con el modelo, Renault ha dado a conocer en el Salón de Ginebra la versión definitiva del Alpine A110, el primer modelo de la resucitada división deportiva de la firma gala.
Con un alarde de sencillez y ciertas reminiscencias históricas de su pasado se presenta con apenas 1080 Kg de peso gracias a su chasis de aluminio y un motor turbo 1.8 de cuatro cilindros de 252 CV situado en posición central.
Asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades realiza el 0-100 Km/h en apenas 4,5 segundos. Tiene un maletero delantero de 96 litros de capacidad y otro trasero de 100. Preparado para ser un vehículo de diario incorpora un selector de tres modos de conducción (Normal, Sport y Track) que ajustan el tacto de los mandos, control de estabilidad y sonido del escape.
Las primeras unidades se entregaran en el segundo trimestre de este mismo año, todavía no conocemos su precio pero estimamos que comprar uno de los deportivos más esperados de los últimos años costará aproximadamente 60.000 euros.
Más información: https://www.motor.es/alpine/a110/Ver video "Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017"
Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A
El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.
Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.
El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.Ver video "Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Jeep Compass 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
La segunda generación de este todoterreno está en venta desde mediados de 2017 y ocupa el lugar del anterior Compass, un vehículo que estuvo disponible entre 2007 y 2014. Su precio parte de 25 800 euros, que es lo que cuesta la versión de gasolina de 140 CV con cambio manual y tracción en las ruedas delanteras .
Mide 4,39 metros de longitud, por lo que se sitúa en la gama Jeep a medio camino entre un Renegade y un Cherokee. Por tamaño y tipo de carrocería, es una alternativa a modelos como el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Renault Kadjar, el Peugeot 3008 o el Nissan Qashqai. Algo que le diferencia es que la versión Trailhawk puede tener unas mejores aptitudes todoterreno que cualquiera de los modelos citados para circular por zonas sin asfaltar.
Prueba y más información sobre el Jeep Compass 2017 en:
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Como Recuperar un Documento de Word No Guardado Cuando Se Apaga el Computador ✅✅
Solvetic te enseña ▶️ 👉 ¡Bienvenidos al canal de Solvetic! En este video te enseñaremos cómo recuperar un documento de Word no guardado después de que tu computadora se apague de manera inesperada. Usaremos las funciones de recuperación automática y otras herramientas integradas en Word para localizar y restaurar tu archivo perdido. Te guiaremos paso a paso para que puedas recuperar tu trabajo de forma rápida y sencilla. Si este video te resulta útil, no olvides dejarnos un comentario con tus dudas o sugerencias, y por favor, regálanos un like. ¡Tu apoyo es clave para que Solvetic siga creando contenido práctico y de calidad! ¡Comencemos!
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Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com
Probamos el Škoda Karoq (2017) en su versión con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático (DSG) y tracción a las cuatro ruedas (4x4): https://goo.gl/icd4SX
Del Škoda Karoq hemos probado todas las versiones, aunque ha sido la Diesel 2.0 TDI de 150 CV la que hemos conducido durante más tiempo. Este motor no es especialmente silencioso, pero apenas vibra y da una buena relación entre prestaciones y consumo. En cualquiera de sus versiones, el Karoq es un todoterreno muy satisfactorio, tanto por sus cualidades dinámicas, como por las características de su habitáculo.
Mide 4,38 metros de longitud y en su interior se pueden alojar hasta cinco pasajeros. Es un modelo de menor tamaño que el otro todoterreno de Škoda, el Kodiaq, que tiene hasta siete plazas. Está en venta desde 22 490 euros con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV.
Tomando como referencia a la citada versión de gasolina, el Karoq tiene un precio superior al de un Nissan Qashqai, un Renault Kadjar y un SEAT Ateca e inferior al de un Peugeot 3008. Sigue leyendo aquí: https://goo.gl/icd4SX.
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